Рассказы о пустыне и дорогах. Автопробег Москва — Каракумы — Москва

47,89 € 35,92 €

В 1930-е годы многие советские писатели заново открывали для себя Среднюю Азию, самые молодые и легкие на подъем путешествовали, отправлялись в экспедиции на Памир, к оазисам Ферганы, в Самарканд, Бухару… Среди них Николай Тихонов, Василий Козин, Владимир Луговской. И только Михаил Лоскутов настолько был захвачен и многовековыми легендами, мифами этой древней земли, и ее новой историей, совершающейся у него на глазах так, что переехал в Среднюю Азию, устроился в Ташкенте, стал работать в радиоцентре, и даже освоил узбекский и туркменский языки, много работал в архивах. Побывал в самых отдаленных частях региона, путешествовал на верблюдах, автомобилях, ишаках, иногда и пешком. И, конечно, не упустил случая в качестве корреспондента радиоцентра и журнала «Наши достижения» в 1933 году отправиться в знаменитый автопробег «Москва — Каракумы — Москва».

Его «коллегами по перу» в этом пробеге стали знаменитые, известные на всю страну документальные кинооператоры Эдуард Тиссэ, Роман Кармен и Михаил Гоморов, секретарь редакции журнала «СССР на стройке» и фотограф Виктор Кинеловский, спецкор «Известий» Эль-Регистан, корреспондент «Правды» Лазарь Бронтман, спецкор «Вечерней Москвы» Юрий Геко и др. Наравне со всеми участниками пробега водителями и инженерами они несли наряды и дежурства, охраняли лагерные стоянки, ходили в дозоры, мыли и заправляли машины, а в перерывах успевали снимать и записывать.

Тысячи фотографий, несколько книг и документальных фильмов, сотни статей в советских многотиражках и профильных журналах — каракумский пробег оказался задокументирован буквально по часам. Свои книги, спустя какое-то время после автопробега, выпустили Роман Кармен «По пескам Кара-Кума», Сергей Урнис «Автомобиль победил пустыню», Эль Регистан и Лазарь Бронтман «Москва-Кара-Кум-Москва» и др.

Почему же мы выбрали для публикации книгу Михаила Лоскутова «Рассказы о пустыне и дорогах»? Не только потому, что Михаил Петрович был одним из самых опытных участников этой громкой экспедиции, ведь для него это уже был второй автопробег по Каракумам. Первый – «Рено-Сахара» счастливо завершился в 1929 году. Скорей всего потому, что участие в этих автопробегах для писателя не было журналисткой работой по зданию редакции. Он в отличие от его коллег по цеху, не занимался исключительно фиксацией событий, а позволял себе обширные исторические экскурсы, рассказывал подробно, с научной точностью, юмором, открывая читателям малоизведанный до первой половины ХХ века регион Средней Азии, заражая своей любовью исследователя и путешественника к этой древней красивой земле.